Die Bombardier-TRAXX der Baureihe 146 für DB Regio in Nordrhein-Westfalen [ドイツ鉄道 電気機関車]
日常的に走っている列車に比べ、蒸気機関車をはじめ様々な臨時列車が鉄道ファンの人気を集めるのはドイツも日本も変わらない。一方で鉄道車両が当たり前に走っている姿こそ最も格好良いと思うのは私だけでもないようである。保存車を見ては、この列車の全盛期にその姿を見たかった、なんて会話が交わされるのはその証左であろう。
Düsseldorfに住んでいた頃、「当たり前に走っている」列車は幾つもあったが、地域輸送の中でその代表格を挙げるなら、RegionalExpress REの牽引に用いられたBombardier製TRAXXシリーズの146形である。
146 275 in Angermund am 03.10.2017
NRW州のREネットワークの根幹をなすのは、大幹線であるKöln – Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen -Duisburg – Essen – Bochum – Dortmundを経由する路線で、これらは主に146形と2階建て客車5～6両で運行されている。現在、146形が運行されているのは、以下の路線である。
RE 1 (NRW-Express)
Aachen – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm
RE 2 (Rhein-Haard-Express)
Düsseldorf – Duisburg – Essen - Gelsenkirchen – Münster
RE 5 (Rhein-Express)
Koblenz – Bonn – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Oberhausen – Wesel
RE 6 (Rhein-Weser-Express)
Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Bielefeld – Minden
Köln – Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen -Duisburg – Essen – Bochum – Dortmundは大半が複々線または3複線で、Köln – Duisburgは最高200km/h、他も最高160km/hと高規格の路線となっている。REは最高160km/hで走行し、ICEやICと遜色のない所要時間で各都市を結んでおり、まさにNRW州の地域輸送の中心的な存在と言える。実際、これらのREはラッシュ時はもちろん、日中も常に混雑している。
NRW州でのRE牽引用に最初に導入された146形は初期型の146 008-031の24両で、2001年から2002年にかけてDortmundに新製配置された。Ludwigshafenに配置されていた146 001-007も7両も後にDortmundに移り、31両が活躍した。
146 017 in Köln Messe/Deutz on 02.08.2013.
この状況に変化が生じたのは2014年のことである。Dortmundに当時最新鋭のTRAXX 2シリーズのP160 ACである146.2形26両 (146 257-282)が新製配置されたのである。さらにFrankfurt (M)所属のTRAXXシリーズの P160 AC1である146.1形6両 (146 177-122)が転入した。一方、146 001-031はDresden・Magdeburg・Frankfurt (M)に転出した。
ところで、熱心な鉄道ファンの皆さんが披露しているような美しい写真を撮る技術はないが、ドイツに滞在していた2016年7月から2018年2月までの間、日常的に撮影に赴いたこともあり、「質より量」、Dortmund所属の146形は全て撮影したのではないか、と思い付いた。写真フォルダーを見返したところ予想通り全機の写真が見つかった。ということで、Dortmund所属の146形を一気に紹介したい.。ドイツの四季も少しは感じていただけるであろう。
146 117 in Essen-Frohnhausen am 20.05.2017.
146 118 in Duisburg-Schlenk am 03.06.2017.
146 119 in Angermund am 01.08.2017.
146 120 in Düsseldorf-Unterrath am 19.04.2017.
146 121 in Düsseldorf Zoo am 20.07.2017.
146 122 in Essen-Frohnhausen am 14.10.17.
146 257 in Düsseldorf-Eller Süd am 18.04.2017.
146 258 in Düsseldorf-Garath am 18.11.2017.
146 259 in Düsseldorf-Garath am 24.04.2017.
146 260 in Angermund am 19.11.2017.
146 261 in Angermund am 02.12.2017.
146 262 in Düsseldorf-Eller Süd am 08.12.2017.
146 263 in Angermund am 07.07.2017.
146 264 in Langenfeld-Berghausen am 08.07.2017.
146 265 in Düsseldorf-Derendorf am 29.10.17.
146 266 in Düsseldorf-Garath am 07.08.2017.
146 267 in Düsseldorf-Eller Süd am 16.08.2017.
146 268 in Düsseldorf Zoo am 07.07.2017.
146 269 in Düsseldorf-Eller Süd am 16.08.2017.
146 270 in Düsseldorf-Eller Süd am 09.12.2017.
146 271 in Düsseldorf-Garath am 25.07.2017.
146 272 in Düsseldorf-Garath am 16.08.2017.
146 273 in Düsseldorf-Unterrath am 19.04.2017.
146 274 in Düsseldorf-Unterrath am 19.04.2017.
146 275 in Langenfeld am 29.09.2017.
146 276 in Angermund am 31.12.2017.
146 277 in Düsseldorf-Derendorf am 02.11.17.
146 278 in Düsseldorf-Garath am 31.03.2017.
146 279 in Langenfeld am 08.07.2017.
146 280 in Duisburg-Rahm am 31.12.17.
146 281 in Angermund am 26.11.2017.
146 282 in Düsseldorf-Derendorf am 28.10.17.
Düsseldorfに住んでいた頃、「当たり前に走っている」列車は幾つもあったが、地域輸送の中でその代表格を挙げるなら、RegionalExpress REの牽引に用いられたBombardier製TRAXXシリーズの146形である。
146 275 in Angermund am 03.10.2017
NRW州のREネットワークの根幹をなすのは、大幹線であるKöln – Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen -Duisburg – Essen – Bochum – Dortmundを経由する路線で、これらは主に146形と2階建て客車5～6両で運行されている。現在、146形が運行されているのは、以下の路線である。
RE 1 (NRW-Express)
Aachen – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm
RE 2 (Rhein-Haard-Express)
Düsseldorf – Duisburg – Essen - Gelsenkirchen – Münster
RE 5 (Rhein-Express)
Koblenz – Bonn – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Oberhausen – Wesel
RE 6 (Rhein-Weser-Express)
Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Bielefeld – Minden
Köln – Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen -Duisburg – Essen – Bochum – Dortmundは大半が複々線または3複線で、Köln – Duisburgは最高200km/h、他も最高160km/hと高規格の路線となっている。REは最高160km/hで走行し、ICEやICと遜色のない所要時間で各都市を結んでおり、まさにNRW州の地域輸送の中心的な存在と言える。実際、これらのREはラッシュ時はもちろん、日中も常に混雑している。
NRW州でのRE牽引用に最初に導入された146形は初期型の146 008-031の24両で、2001年から2002年にかけてDortmundに新製配置された。Ludwigshafenに配置されていた146 001-007も7両も後にDortmundに移り、31両が活躍した。
146 017 in Köln Messe/Deutz on 02.08.2013.
この状況に変化が生じたのは2014年のことである。Dortmundに当時最新鋭のTRAXX 2シリーズのP160 ACである146.2形26両 (146 257-282)が新製配置されたのである。さらにFrankfurt (M)所属のTRAXXシリーズの P160 AC1である146.1形6両 (146 177-122)が転入した。一方、146 001-031はDresden・Magdeburg・Frankfurt (M)に転出した。
ところで、熱心な鉄道ファンの皆さんが披露しているような美しい写真を撮る技術はないが、ドイツに滞在していた2016年7月から2018年2月までの間、日常的に撮影に赴いたこともあり、「質より量」、Dortmund所属の146形は全て撮影したのではないか、と思い付いた。写真フォルダーを見返したところ予想通り全機の写真が見つかった。ということで、Dortmund所属の146形を一気に紹介したい.。ドイツの四季も少しは感じていただけるであろう。
146 117 in Essen-Frohnhausen am 20.05.2017.
146 118 in Duisburg-Schlenk am 03.06.2017.
146 119 in Angermund am 01.08.2017.
146 120 in Düsseldorf-Unterrath am 19.04.2017.
146 121 in Düsseldorf Zoo am 20.07.2017.
146 122 in Essen-Frohnhausen am 14.10.17.
146 257 in Düsseldorf-Eller Süd am 18.04.2017.
146 258 in Düsseldorf-Garath am 18.11.2017.
146 259 in Düsseldorf-Garath am 24.04.2017.
146 260 in Angermund am 19.11.2017.
146 261 in Angermund am 02.12.2017.
146 262 in Düsseldorf-Eller Süd am 08.12.2017.
146 263 in Angermund am 07.07.2017.
146 264 in Langenfeld-Berghausen am 08.07.2017.
146 265 in Düsseldorf-Derendorf am 29.10.17.
146 266 in Düsseldorf-Garath am 07.08.2017.
146 267 in Düsseldorf-Eller Süd am 16.08.2017.
146 268 in Düsseldorf Zoo am 07.07.2017.
146 269 in Düsseldorf-Eller Süd am 16.08.2017.
146 270 in Düsseldorf-Eller Süd am 09.12.2017.
146 271 in Düsseldorf-Garath am 25.07.2017.
146 272 in Düsseldorf-Garath am 16.08.2017.
146 273 in Düsseldorf-Unterrath am 19.04.2017.
146 274 in Düsseldorf-Unterrath am 19.04.2017.
146 275 in Langenfeld am 29.09.2017.
146 276 in Angermund am 31.12.2017.
146 277 in Düsseldorf-Derendorf am 02.11.17.
146 278 in Düsseldorf-Garath am 31.03.2017.
146 279 in Langenfeld am 08.07.2017.
146 280 in Duisburg-Rahm am 31.12.17.
146 281 in Angermund am 26.11.2017.
146 282 in Düsseldorf-Derendorf am 28.10.17.
2019-06-01 00:15
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コメント(2)
おはようございます。
最近日本型サウンドが忙しくなり欧州型導入頻度が下がっておりますが、この２階建客車はROCOからそろそろ発売ですね！
残念だったのはKATO ICE4のサウンドが無かった事。HOのPIKOを導入するべきでした(^^;
by JR浜松 (2019-06-05 10:04)
JR浜松さん
こんにちは、コメントを有難うございます。(見逃していて返信が遅くなってしまいました)
仰る通り、RocoからRE 1 "NRW-Express"が発売になるのですが、実車とは編成が全く異なっていて、機関車の横に1等車1両、そして残りの5両は制御客車を含めて2等ですので、ちょっと納得がいかず・・・・ドイツの鉄道フォーラムでもその点は問題になっていました。
ICE 4は私の狭いレイアウトではフルスケールは厳しいですし、ピコもサウンドまでつけると決してお安くないので、メルクリン製品を注文しています。まだ発売は先ですが。
伊豆急も興味深く拝見しています。今後も宜しくお願いします。
by HUH (2019-06-11 16:19)